【明報社評】政府公布《海運及港口發展策略行動綱領》（下稱《綱領》），打造綠色港口、發展高增值海運業務、推動航運智能化，成為未來工作重點。香港航運成本高，港口自動化程度也不及內地，貨運吞吐量近年拾級而下，世界排名跌至第9，然而評價一個港口的國際地位，吞吐量只是參考指標之一。香港是全球第2大海事保賠保險中心、第4大船舶註冊處，航運加注能力世界排名第5。就像近期熱議的「金融中心遺址論」一樣，說香港國際航運中心地位「注定式微」，未免過度悲觀。有危便有機，香港航運業並非已無可為，問題是肯不肯努力作為。升級轉型之路就在眼前，關鍵是政府和業界有沒有決心付諸行動。