【明報社評】港鐵沙中線2018年爆出剪短鋼筋等連串問題，事隔5年，總承建商禮頓就「製冷機房偏離批准圖則」認罪，判罰4萬元。禮頓是當年沙中線工程問題的主角，政府獨立調查委員會報告，指明禮頓對事件有責任，港鐵為了採取補救措施，花了20億元，沙中線通車時間亦因此延遲約一年。倘若禮頓最終僅需就一項旁枝末節違規事項，付上區區4萬元罰款了事，未免跟沙中線工程問題的嚴重性，太過不成比例。政府表示執法部門正繼續有關沙中線工程質量事件的刑事調查，屋宇署則稱正考慮就判決提出上訴，公眾期待當局以實質行動證明，不會就此「放生」禮頓。