【明報社評】港鐵屯馬線全線通車，運作大致算暢順，要數最不合理的地方，始終是部分路段車費「短貴長平」，然而外界看不到港鐵和政府有心認真處理，「歷史問題」無法一蹴而就，成了不作為的藉口，背後反映的仍舊是港鐵角色定位問題。政府是港鐵大股東，公共運輸政策向港鐵傾斜，可是港鐵的決策，卻是以小股東利益為先。屯馬線部分路段短貴長平，原因是東鐵票價比西鐵便宜，港鐵有「可加可減」機制作護身符，排除大幅減價的可能，而是等東鐵線慢慢加價，花7、8年去縮窄票價差距，這是純粹的商業邏輯，並非以社會責任先行。明年政府將與港鐵檢討「可加可減」機制，當局有必要拿出決心，要求港鐵承擔更多社會責任，大刀闊斧改革票價機制。