【明報社評】沙中線紅磡站月台剪短鋼筋事件，政府在限期屆滿前，終於收到承建商禮頓建築（亞洲）的報告。政府表示，若有足夠資料，會考慮是否需要採取規管行動，不會不了了之。當局是否說到做到，仍需拭目以待。紅磡站月台安全成疑，倘若「5000短筋」說法屬實，事態可能更嚴重，全面拆除石屎檢驗，才是安全第一、負責任的做法。「剪筋門」曝光以來，禮頓一直拒絕公開交代，態度並不合作。目前禮頓承接政府多個工程項目，總值數百億元，然而當局不能因此口硬手軟淪為紙老虎，而應考慮先暫停禮頓投標工務工程，直至真相水落石出。