【明報專訊】政府基建近年屢屢超支，本報翻查回歸前的基建資料，發現當時政府嚴格控制開支，少有超支，例如1990年代「新機場核心計劃」（又稱「玫瑰園計劃」）十大核心工程，原本申請1637億元撥款，最終「埋單」1553億，不超支之餘並「省了」84億元。早年建成的港鐵觀塘線、荃灣線造價，合共亦較原預算少約3億元。此外，根據外國權威學者的統計程式，本港現正進行的7項運輸基建中，有兩項超支問題未能符國際標準。