【明報專訊】自2021年11月廣州的「電雞」政策由禁止改為限制後，電雞數量呈井噴增長，根據市交警部門統計，截至今年9月，電雞登記上牌數量540萬輛，且以每天上牌約4000輛、每月上牌約10萬輛的速度增加。

電雞激增伴隨是亂象叢生。數據顯示，自2022年起，交警部門每年查處電雞交通違法超過100萬宗；去年以來，因電雞超速造成的交通意外高達1500多宗，導致數百人受傷、數十人死亡。另據《南方都市報》早前報道，有多間醫院的創傷骨科60%至80%患者是被電雞撞傷。此外，因電雞充電引起的火災時有發生，今年6月至8月，廣州因電雞引發的大小火災便有近300宗。

電雞交通事故 汽車無錯仍有責

電雞無視交通規則不單禍及行人，就算汽車司機也對電雞「敬而遠之」。據《中華人民共和國道路交通安全法》，當汽車與非機動車（即單車、電雞）發生交通事故，就算汽車一方沒有過錯，也要承擔不超過10%的賠償責任。有汽車司機說：「即使電雞衝紅燈、逆行，你都要讓佢，否則你都有責任。」認為這種法律規定，變相助長電雞違規。