【明報專訊】2012年南丫海難39死，死因研訊昨踏入第14日。退休首席驗船主任黃志堅（圖）曾審批「南丫四號」圖則，他供稱當年相信財利船廠會裝水密門，「例如有個窗，個窗會唔會無玻璃？」他承認，大多數驗船人員專注被指派的項目，不會浪費時間檢查兩艙之間的通道，也不會留意份外事。他強調船隻在內地製造，應該由中國船級社檢驗艙壁結構，而非本港海事處負責。