【明報專訊】2012年南丫海難釀成39人死亡，死因庭將一併為死者召開死因研訊，案件昨日舉行第三次研訊前檢討。據悉，死者家屬一方擬傳召澳洲船舶工程專家，探討若涉事「南丫四號」無漏裝水密門，最終會否下沉。法庭暫訂4月3日召開第四次研訊前檢討，將視乎需要決定最終須否開庭。本案料5月6日正式開審，屆時不設陪審團審訊。

官委專家就海泰號豁免限速作供

案件昨在死因庭閉門聆訊，公眾和傳媒不得入庭旁聽。「南丫四號」所屬的港燈、「海泰號」所屬的港九小輪、「南丫四號」的造船廠財利船廠、負責驗船的海事處被列為有利害關係方。死者家屬由律師代表應訊，無親自到庭。

據了解，死者家屬一方擬傳召來自澳洲的船舶工程專家，分析若「南丫四號」按原定計劃安裝足夠的水密門，最終會否下沉；專家亦會探討「南丫四號」安裝的鎮流器對該船沉沒速度的影響。死因裁判官已指示其他有利害關係方回應有關意見。

另外，據悉死因裁判官會委聘專家就「海泰號」獲豁免限速一事作供，並已指示各方回應專家意見。

【案件編號：CCDI 1075-1113/12】