【明報專訊】港鐵東涌線延線工程去年動工，正興建兩個新站，預計2029年建成，其中要喺原有路段做大型路軌改道工程，喺10月26日（周六）要提早約兩小時收車施工。喺原有路軌上改道並唔簡單，港鐵今次都要輸入「外援」幫忙，就係來自奧地利嘅「道碴搗固機」（Tamping Machine），港鐵話機器好快會運到香港投入工作，而港鐵噚日率先將「道碴搗固機」介紹畀大家，見到機器一身黃色鐵甲造型，外型如同一個巨型嘅舊式火車頭。

準確偵測高度 靈活移動

港鐵話，「道碴搗固機」負責非常重要嘅軌道調校工序，仲話佢有「腦袋」，可以準確偵測路軌高度，亦可靈活地左右移動同升高路軌嘅位置，令同事能夠更快將「波口」（即路軌轉接位）同路軌調校至目標高度同角度，部機仲有強勁「臂彎」去移動路軌同搗固道碴，平整路軌上嘅道碴工序，令路軌喺第二日行車時好似平時咁暢順。

港鐵話，港鐵東涌線延線工程已展開，為咗唔影響東涌線日常運作，工程團隊同事每晚都要利用「黃金兩小時」逐吋逐吋調校路軌，直至改道完成。