【明報專訊】在軌道交通的整體格局中，城際鐵路從速度上不如時速350公里的高鐵，亦不像地鐵價格便宜和多站，能輕鬆到達「家門口」，但專家指出，它正好聯通高鐵和地鐵上下「兩張網」，形成跨省坐高鐵，跨市用城際，市內乘地鐵的軌道交通模式，地方政府在規劃沿線配套時亦更有主動權。