【明報文章】近日，有媒體報道，2021年《施政報告》將宣布連接新界西北及深圳前海合作區的鐵路項目，此舉亦與一位支持項目的立法會議員倡議相同。該議員倡議政府須加快洪水橋站建設，並將跨境鐵路及洪水橋站同步於2030年前啟用。該議員直言，香港東部及中部已有跨境鐵路，因此西部亦需開設。然而，倡議者卻忽略了工程技術困難及多重比較下的經濟效益等問題——「洪前線」實無異於「翻炒」早年被否決的「港深機場鐵路」方案。