【明報專訊】雖然國際海事組織（IMO）於2018年便已通過要在2020年1月1日之後執行低硫新標準，給予船公司逾一年時間準備，但由於船隻加裝脫硫裝置需時，以及考慮到運力調配等因素，令到一眾船公司於去年底新規限期前才加緊安排船隻改裝，因而造成全球運力減少，從而間接推高了今年初的運費。