新設計當舊機升級版 加快審批
文章日期:2019年3月19日

【明報專訊】除了聯邦航空管理局(FAA)疏忽監管,波音也難辭其咎。波音向FAA提交737 MAX 8認證時,由於推出進度已落後對手空巴的A320 Neo達9個月,雖然Max 跟舊款737有很多不同,但仍把Max 8當成737的升級版,一方面讓FAA加快審批,另方面也標榜737機師毋須重新訓練,同時對「機動特性增強系統」(MCAS)系統避而不談,種下禍根。

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