【明報專訊】除了聯邦航空管理局（FAA）疏忽監管，波音也難辭其咎。波音向FAA提交737 MAX 8認證時，由於推出進度已落後對手空巴的A320 Neo達9個月，雖然Max 跟舊款737有很多不同，但仍把Max 8當成737的升級版，一方面讓FAA加快審批，另方面也標榜737機師毋須重新訓練，同時對「機動特性增強系統」（MCAS）系統避而不談，種下禍根。