【明報社評】沙中線紅磡站月台工程問題，港鐵提交「鑿石驗筋」方案，鑿開至少80處位置，檢查鋼筋及螺絲帽接駁情况。紅磡站調查聆訊至今接近一個半月，不少證人供辭矛盾，弄清真相唯有鑿石驗筋。政府必須以月台安全為先，不能為了趕及明年通車，放鬆驗筋嚴謹程度。過去半年，港鐵對鑿石驗筋諸多逃避，浪費不少光陰，今次隨機抽樣開鑿安排，由政府委託港大獨立進行，做法較為合理，至於取樣數目是否足夠，市民無從判斷，只能相信專家。政府的沙中線專家顧問團，以及港大方面的專家，可以多作解說，減少疑惑，倘若初步驗筋顯示問題嚴重，當局便應擴大抽驗規模。