【明報專訊】連日被揭多項工程問題的沙中線，與高鐵香港段工程均採用「服務經營權」模式建造，即政府出資委託港鐵設計及建造，建成後政府擁該鐵路項目，透過經營權模式交港鐵營運，一旦工程超支則由政府「找數」。夏正民法官2015年初提交的高鐵香港段獨立專家小組報告曾建議，當局需改善「服務經營權」協議的架構安排。