【明報文章】日前到重慶考察「南向通道」的最新發展。「南向通道」由2016 年提出，並在2017年4月試行開通，到同年9月常態運作。短短一年已經開出近200個班列，而且其運載形式日益豐富，不再局限於到北部灣港口的鐵路運輸。而同時由重慶出發到德國杜爾斯堡的公共班列也日漸成熟，其整體運作亦漸次靠近完全市場化。「南向通道」作為由重慶向南伸延到廣西北部灣的最近出海鐵路線路，不但可以大大縮短重慶和海路接連的距離至1400公里，而且可以和「渝新歐」這中歐班列無縫連接起來，成為「一帶」和「一路」的最近連接點。