【明報專訊】曾於2005年以專家身分參與調查東鐵列車車底支架出現裂痕的香港大學機械工程系教授佘錦炎，在看過本報提供的高鐵列車裂紋相片後表示，從裂紋走向及位置推算，估計裂紋的位置屬於外殼的接縫位，「一般來說，裂痕行得這樣直，以及剛剛好是一個環形，我相信係（金屬疲勞）絕無僅有，最有可能那處是一個接縫位」。